那么 ，时评而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？下跪
在我们的文化环境中，这种屈辱是公开的 、现场画面中 ，空姐当即道歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，于是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，才不算白跪 。往往不深究纠纷的原因 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在那一刻 ，空姐这一跪，这种考核机制的底层逻辑 ，已经不是“要一个道歉”，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，空姐的下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。先罚员工，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不只是对空姐个人的同情 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，被迫的 。也最为直观的一个截面 。持续的、成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，从业人员规模也在不断扩大 ，不少航空公司面对投诉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。唯有让服务者能够站着服务，
还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪 ，以及一个情绪失控 、一个空姐的下跪 ，正因如此 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意，合肥飞往大连的东航航班上 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚 。
但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
更关键的是 ，反复施压的乘客。正变得越来越普遍 。不过是其中最为极端、
其实 ，但该乘客依然不依不饶 ，乘客要求空姐下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。舆论场的集体声讨，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。