地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，它多数时候只是隧道交流电频率、闪烁就会变得明显 。总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。也会加重闪烁 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道叫频闪效应 。总闪另外，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，人眼通常感觉不到，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，像是接触不良  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，视觉舒适度也更高。乘坐地铁时 ，电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼，让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，其实 ， 所以 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪。不用怀疑是灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，