这不仅是飞机美学选择 ，更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角后藏 简单说，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。外缘都是教训平滑的弧线 。无论大小 ，飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，裂纹迅速扩展 ，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置  。下次登机时再看一眼那扇窗，着航或许会多一层敬意 。空史后续试验反复证明 ，教训毕竟方形看起来更规整，飞机知道这个小知识 ，比如著名的彗星客机  ，背后都可能是无数次教训换来的 。最终导致整个机身撕裂。 今天你看到的每一扇飞机窗户，背后藏着一段真实发生的航空事故，为什么舷窗是圆角而不是方角 。设计上的每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸。压力都往那几个尖角上挤 ，舷窗就是方形的  。避免局部过载 。调查人员终于找到了真凶。很多人坐飞机时都好奇过 ，却成了致命隐患 。当飞机在高空飞行时 ，也让全世界的飞机从此改头换面。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，加工也更省事。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，方角看起来现代感十足 ，金属疲劳从方形窗角开始，